O “carro voador” elétrico VX4 levantou voo na última segunda-feira (26) pela primeira vez, segundo informações da fabricante, a Vertical Aerospace. A aeronave já foi encomendada pela Gol, que planeja usá-la a partir de 2025 no Brasil.
A aeronave produz pouco barulho e tem zero emissões de gases estufa, mas cobre distâncias menores que helicópteros (entenda as principais diferenças).
A expectativa é que o veículo consiga transportar quatro passageiros (além do piloto) e alcance velocidade máxima de até 325 km/h.
O VX4 faz parte da categoria chamada de veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL, na sigla em inglês).
O teste faz parte de uma série de etapas para certificar a segurança e eficiência da aeronave. No primeiro voo, realizado nesta segunda-feira (27), o VX4 ficou a 1 ,5 m do chão, manobrada por um piloto humano.
Os próximos testes relevantes de voo colocarão o equipamento a 15 metros de altura e, finalmente, ao patamar de 1,5 km a 3 km acima do solo.
Como está no Brasil
A Gol assinou um protocolo de intenções para comprar ou arrendar 250 eVTOLs. O acordo, que não teve os valores revelados, foi realizado com a empresa irlandesa de arrendamento Avolon e trata da aeronave VA-X4, projeto da Vertical Aerospace.
No Brasil, além da Gol, a Azul planeja adquirir essas aeronaves a partir de 2025, da fabricante alemã Lilium. O negócio, que poderá ter valor total de US$ 1 bilhão, inclui uma frota de 220 aeronaves elétricas com operação prevista a partir de 2025.
A produção nacional passa pela fabricante de aeronaves Embraer, que promete entregar sua versão da aeronave para clientes a partir de 2026.
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As diferenças entre helicóptero, eVTOL e avião elétrico — Foto: Daniel Ivanaskas/Arte g1
Fonte: G1
